L’Avion présidentiel A330 ne comporte pas de système antimissile
L’Airbus A330 remplace les deux A319 utilisés par l’Escadron de transport et de calibration (ETEC) 65 pour les déplacements du président de la République. Cette acquisition a fait couler beaucoup d’encre.
En effet l’A330 a été construit en 1998 et a fait partie de la flotte d’Air Caraïbes. Il peut effectuer de très longs trajets sans escale.
L'A330 présidentiel
Ce sont les ateliers de la Sabena Technics à Bordeaux-Mérignac qui l’ont transformé en un avion présidentiel.
Cette intervention a été estimée à 176 millions d’euros par le ministère
de la Défense. Par contre la Cour des comptes a annoncé une somme de
260 millions d’euros.
On a du installer sur cet appareil une chambre avec lit double et
dressing, une douche, une salle de réunion, un bureau, un salon, une
salle de communication ainsi que des outils pour l’envoi et la réception
de messages cryptés sans oublier le centre médical et le kit de
médicalisation Morphée. Plusieurs personnes ont parlé du fait que cet
avion était devenu une sorte de « palace volant ».
On a notamment envisagé d’installer un système de protection contre les
missiles sol-air, un projet qui semble annulé pour des raisons de
budgets selon le rapport écrit par le député Jean-Claude Violet, le
rapporteur pour avis sur le projet de loi de finances qui pour l’armée
de l’Air, qui a parlé de sa visite pour cet avion en juin 2011.
Le député s’est posé également la question sur « le choix porté sur un
appareil qui, au regard des standards du marche d’occasion, avait déjà
accumulé un grand nombre d’heures de vol ».
Cependant, avec la menace en hausse des missiles sol-air, ne serait-il plus raisonnable d’installer un système antimissile?
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