De nouveaux problèmes apparaissent sur les Airbus A380
Il semble que d’autres problèmes s’ajoutent aux microfissures repérés auparavant sur les Airbus A380. Le Constructeur européen se voit obliger de changer également des rivets sur le nez de ses Avions très gros porteurs.
L'Agence européenne de sécurité aérienne est entrain de préparer une consigne pour inciter l’avionneur à échanger 6 rivets en aluminium contre des rivets plus résistants en titane sur le nez des A380.
Airbus A380
Les rivets en aluminium sont fragiles en cas de choc extrême. Le radôme
et la coupole qui protège l'antenne du radar sur le nez de l'appareil,
risquent de se détacher.
Cependant, un porte-parole d'Airbus a déclaré que cette consigne ne fait
qu’un « projet en discussion». Ce projet de directive est ouvert en
fait, à la consultation jusqu'au 14 mars.
L’AESA réclame le changement des rivets d’ici les 8 mois prochains.
Le porte-parole d'Airbus a ajouté qu’il «s'agit là de la vie ordinaire
d'un programme aéronautique et le délai de huit mois envisagé pour les
compagnies prouve à quel point ce sujet ne relève pas d'une question de
sécurité aérienne».
Rappelons qu’en début février, les 67 appareils A380 en service ont été
soumis à l’inspection par l'AESA à cause des fissures apparues dans la
voilure de certains d'entre eux. Auparavant, en 2010, l’A380 a eu un
problème avec son réacteur Rolls-Royce lorsque l’un d’eux a eu une
explosion en plein vol d’un appareil de la compagnie australienne
Qantas.
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