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Airbus s’est résigné face à ce géant de l’aviation civile

Airbus s’est résigné face à ce géant de l’aviation civile

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Boeing a lancé la production de son 777X en 2017 et si la nouvelle a quelque peu désarçonné Airbus, son principal concurrent, ce dernier semble s’être résigné puisque ne dispose pas encore d’un appareil capable de rivaliser avec ce géant de l’aviation civile. Airbus face au B-777X Le B-777X est la revanche que Boeing a réservée à son rival de toujours après que ce dernier a quasiment tué le marché de son B-777 suite au lancement de l’A350. Certes, Airbus s’est attendu à ce que son concurrent riposte, mais il n’a pas pensé à une telle prouesse. En effet, une fois conçu, le 777X deviendra le plus gros biréacteur du monde et pour l’heure, Airbus n’a aucun appareil pouvant rivaliser […]

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Airbus : tripler son chiffre d’affaires d’ici 2025

Airbus : tripler son chiffre d’affaires d’ici 2025

actualités

Le constructeur Airbus a évoqué un objectif très ambitieux : tripler son chiffre d’affaires annuel dans le domaine des services de l’aviation civile d’ici l’année 2025. Pour ce faire, il est prêt à investir jusqu’à 450 millions d’euros afin de mettre en œuvre toutes les mesures nécessaires à l’atteinte de cet objectif. -30 % d’avions cloués au sol Parmi les mesures qu’il a d’ores et déjà adoptées, il y a la réduction de 30 % des avions cloués au sol à cause d’incidents techniques.

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Le constructeur aéronautique ATR

Le constructeur aéronautique ATR

Constructeurs aéronautiques

ATR ou Avions de Transport Régional est un GIE (Groupement d’Intérêt Economique) italo-européen créé en 1981. Il est spécialisé dans la construction d’avions turbopropulseurs d’une capacité allant de 48 à 78 personnes. Il a été fondé par la société française Aérospatiale et la société Alenia Aeronautica alias Aeritalia du groupe Leonardo. L’ATR d’hier C’est en novembre 1981 qu’Aerospatiale et Alenia Aeronautica décident de mettre en commun leurs projets de créer un avion régional. Pour le premier, le projet portait sur l’AS-35 tandis que pour le second, cela concernait l’AIT 320).

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Bombardier CRJ : le jet régional de Bombardier

Bombardier CRJ : le jet régional de Bombardier

Constructeurs aéronautiques

Destiné au transport régional, le Bombardier Canadair Regional Jet ou CRJ est un avion de ligne conçu par le constructeur Bombardier Aéronautique. En construisant cet appareil, ce dernier voulait lancer une nouvelle tendance dans l’aviation civile à savoir le jet régional. Le CRJ est entré en service en 1992 et depuis, plus de 1 300 exemplaires ont été livrés à diverses compagnies à travers le monde. La petite histoire du CRJ En 1980, le constructeur aéronautique Canadair a acheté les droits d’un avion d’affaire appartenant à Learjet. Six ans plus tard, en 1986, Bombardier avale la société Canadair qui deviendra l’une de ses filiales. Le nouvel acquéreur, à part remettre la société sur pied, se lance dans un projet de construction […]

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Boeing 767 : le premier biréacteur à large fuselage de Boeing

Boeing 767 : le premier biréacteur à large fuselage de Boeing

Constructeurs aéronautiques

Conçu par Boeing, le B767 est un avion de ligne à réaction gros-porteur de moyenne taille. Il est le premier appareil biréacteur à large fuselage de l’avionneur et est également, son premier avion à être doté d’un cockpit à deux membres d’équipages et avec une planche de bord tout écran. Son histoire Le B767 a été, en partie, inspiré du B747 qui était, en 1970, le premier avion civil doté d’une cabine à deux couloirs. Deux ans plus tard, le constructeur a lancé une étude de développement pour la conception d’un nouvel appareil baptisé sous le nom de code 7X7. Ce dernier devait remplacer le 707 ainsi que les autres avions à réaction moyen-porteurs. Comme le 747, il doit avoir […]

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Boeing 727 : une légende de l’aviation civile

Boeing 727 : une légende de l’aviation civile

Constructeurs aéronautiques

Appareil moyen-courrier et triréacteur, le B727 fut, pendant longtemps, l’avion de ligne le plus populaire à travers le monde. Il a été conçu par l’avionneur américain Boeing. Il a effectué son premier vol en février 1963 et a été mise en service un an après cela. Après des années florissantes, le B727 est tombé dans l’oubli, mais de nombreuses compagnies l’exploitent aujourd’hui encore. L’histoire de cette légende Le Boeing 727 est né suite à un accord passé entre trois compagnies aériennes à savoir : L’United Airlines qui souhaitait exploiter un quadrimoteur pour rallier des aéroports situés en altitude American Airlines qui souhaitait exploiter un bimoteur jugé plus efficace Eastern Airlines qui voulait un troisième moteur pour ses vols vers les Caraïbes

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Antonov 124 : le deuxième plus gros avion au monde

Antonov 124 : le deuxième plus gros avion au monde

Constructeurs aéronautiques

Surnommé Ruslan, l’Antonov 124 est considéré comme le deuxième plus gros avion au monde produit par série. Il se place juste après l’Airbus A380. L’Antonov An-225 est, quant à lui, considéré comme le plus gros avion au monde, mais hors-série. Fabrication Suite à une proposition de l’OKB Antonov en 1970, le projet 124 a été retenu face au 122 et au 126. Pour cause, cet appareil permet à l’armée de transporter tout type de véhicules allant des bateaux aux grues, aux locomotives et même aux satellites. C’est un avion d’envergure qui peut transporter jusqu’à 150 tonnes de charge utile. Au décollage, il peut peser jusqu’à environ 400 tonnes.

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Boeing 717 : le plus petit appareil de Boeing

Boeing 717 : le plus petit appareil de Boeing

Constructeurs aéronautiques

Anciennement connu sous le nom de MD-95, le Boeing 717 est le plus petit avion de ligne de la gamme de Boeing. Ce dernier l’a racheté en 1997. L’avion a effectué son premier vol en octobre 1998 et a été mis en service en octobre 1999. Il a une capacité d’environ 100 sièges. Face à un marché qui stagne, l’avionneur a décidé d’arrêter sa production en 2005. Quoi qu’il en soit, de nombreuses compagnies l’utilisent encore pour des vols réguliers. Les caractéristiques de l’avion Le Boeing 717 se décline en deux principales variantes à savoir le 717-200 classique et le 717-200 à haute capacité. Leurs différences reposent au niveau de leur :

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ATR 42 : premier avion d’ATR

ATR 42 : premier avion d’ATR

Constructeurs aéronautiques

L’ATR est un avion à turbopropulseurs affecté au transport de passagers. Il est produit par l’entreprise Avions de transport régional pour ATR. Cette dernière a été créée en 1982 donc l’ATR 42 est le premier appareil qu’elle a conçu. La petite histoire de l’ATR 42 Cet avion a effectué son premier vol le 16 août 1984 pour entrer en service un an plus tard. De nombreuses variantes ont été construites dont des modèles conçus pour la surveillance des espaces maritimes. Le premier modèle est l’ATR 42-300. Ont ensuite été produits de nouvelles variantes sur lesquelles divers changements ont été opérés. C’est le cas du modèle -500 qui a été produit à partir de 1995. Contrairement à ses prédécesseurs, l’ATR 42-500 […]

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A321 neo : la nouvelle arme low-cost d’Airbus

A321 neo : la nouvelle arme low-cost d’Airbus

aviation | Constructeurs aéronautiques

L’A321 neo est un moyen-courrier d’Airbus. Il est pourvu de réservoirs de carburant supplémentaires afin de parcourir plus de distance à petits prix. Globalement, il pourrait relier New-York à Paris à des tarifs compétitifs. Pour l’avionneur, cet appareil a été conçu pour devenir une référence en matière de vols low-cost long courrier. Des capacités intéressantes Le premier A321LR signifiant « Long Range » a effectué son premier vol transatlantique vers New York. Il a décollé de l’aéroport du Bourget. Il a été conçu sur la base de l’A321 neo, connu pour être le plus grand appareil de la gamme A320. Contrairement à ses prédécesseurs, le Long Range est pourvu d’un réservoir supplémentaire lui permettant de couvrir une plus longue distance allant jusqu’à […]

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