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Moteur aviation : le CFM56 est le best-seller à travers le monde
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Le CFM56, que les militaires appellent General Electric F108 est un moteur conçu par CFM International. Cette dernière retrouve, à sa tête, deux industries majeures à savoir l’américain General Electric et le français Safran, autrefois Snecma. Produit vers la fin des années 70, ce turboréacteur est aujourd’hui considéré comme le moteur le plus vendu à travers le monde.
Virgin Orbit : un premier vol d’essai avec la fusée réussi
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En mars 2017, Virgin Galactic a mis en place une nouvelle filiale baptisée Virgin Orbit. Celle-ci s’est donnée pour ambition de lancer une fusée depuis un avion qui peut voler à haute altitude. Le principe ainsi annoncé, la concrétisation a commencé et de mois en mois, le projet commence à prendre forme. La dernière étape récemment réalisée était de faire voler l’appareil avec la fusée positionnée sous l’aile gauche. Ce premier essai en vol a été une réussite.
China Southern se sépare de Skyteam
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China Southern, la plus grande compagnie aérienne chinoise en termes de taille de la flotte, ne renouvellera pas son adhésion à l’alliance Skyteam. Son départ va causer à cette dernière une part de marché en moins en Chine, mais il lui reste quand même China Eastern.
Voyager après une chirurgie esthétique : est-ce envisageable ?
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Même si les techniques de chirurgie esthétique ont beaucoup évoluées avec le temps, elles restent des actes médicaux à risques. Heureusement, diverses méthodes permettent aujourd’hui de réduire les risques pour que les patients puissent se rétablir assez vite, mais avec prudence. Parmi les mesures de prudence régulièrement fournies, il y a celle qui concerne les voyages.
ATR et New Zealand s’associent pour faire progresser l’univers de l’aviation régionale
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L’aviation régionale … on n’en parle que rarement lorsqu’il s’agit de dessiner le futur. Pour rattraper cette négligence, ATR et New Zealand ont décidé de s’associer pour faire bouger les choses notamment en creusant un peu plus la technologie des turbopropulseurs ainsi que le domaine des appareils électriques et hybrides.
Sécurité aérienne : l’OACI met l’accent sur les zones blanches
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Tous les avions de ligne sont suivis par des radars pour connaître leur position. Ce suivi n’est toutefois pas permanent, car il existe des zones dites « blanches » au sein desquelles ils n’apparaissent nulle part. Pour que cette absence des radars ne dure pas trop longtemps, l’OACI (Organisation de l’aviation civile internationale) a lancé des mesures plus strictes. Quelles sont-elles ?
Air Canada : Ouverture du vol direct Bordeaux-Montréal
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Nouveauté pour cet été 2019, Air Canada assurera 4 vols hebdomadaires direct entre Bordeaux et Montréal. Un Boeing 737 MAX 8 spécialement aménagé pour l’occasion effectuera ces nouveaux vols Dès le 15 juin prochain, Air Canada va effectuer un vol direct entre Bordeaux-Montréal. Jusque-là les vols directs en provenance de la ville française vers la capitale canadienne n’ont jamais eu lieu. Les vols de ce genre ne s’effectuaient qu’en provenance de la capitale parisienne.
Le porte-avions « Charles de Gaulles » reprend le large
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Le porte-avions «Charles de Gaulle» retrouve en fin la mer, après presque deux ans de maintenance. La rénovation de « Charles de Gaulles » a débuté en décembre 2016 et a duré pratiquement 16 mois, au lieu des 18 mois prévus. L’unique porte-avions français est désormais complétement rénové pour retrouver une seconde jeunesse. Il devrait être opérationnel jusqu’en 2040. Avant de repartir en mission, prévue début 2019, le porte-avions devrait multiplier les essais.
Coup de projecteur sur les caméras externes des avions
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Moult compagnies aériennes proposent, depuis déjà une quinzaine d’années, le service qu’offre les caméras externes installées à l’extérieur de l’avion, à leurs passagers. Au départ, les caméras externes étaient destinées aux pilotes afin de faciliter le déplacement de leur gros-porteur sur les aéroports. Aujourd’hui ce service s’est développé et vient enrichir l’expérience du passager lors de son vol.
Crash du Boeing 737 en Indonésie : causes dévoilées
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Le lundi 29 octobre un Boeing 737 MAX de la compagnie low cost « Lion Air » reliant Jakarta à Pangkal Pinang s’est crashé au large de Sumatra après quelques minutes de son décollage. Aucuns des 189 passagers à bord de l’avion n’a survécu à cette grande catastrophe. L’appareil s’est abimé en mer de Java. Sa trajectoire s’est tragiquement achevée, à 6H20 du matin (heure locale), au large des côtes indonésiennes. Le vol JT610 devait durer une heure environ. L’avion serait resté en l’air une quinzaine de minutes. Peu de temps après le décollage de l’appareil, le pilote aurait demandé de revenir à l’aéroport Soekarno-Hatta en raison d’un problème technique.
