aviation
Boeing 247 : tout savoir sur le Boeing 247
Constructeurs aéronautiques
Conçu en 1932-1933, le Boeing 247 est le premier avion de ligne que l’on peut qualifier de « moderne ». En effet, contrairement à ses prédécesseurs, sa conception intègre diverses technologiques et innovations jamais retrouvées sur d’autres avions de l’époque. Après un premier vol réussi et une présentation qui a fait sensation, aucun changement majeur n’a été apporté sur l’appareil dans les années qui suivent à part l’entrée en vigueur des avions pressurisés à partir des années 40. L’origine du Boeing 247 Vers 1931-1932, Boeing Air Transport et les trois autres compagnies d’aviation qui faisaient partie du même conglomérat que lui à savoir National Air Transport, Pacific Air Transport et Varney Air Lines, ont émis le souhait de remplacer leurs vieux appareils […]
Transavia France : histoire de la compagnie Transavia France
Compagnies aériennes
Transavia France est une compagnie aérienne française spécialisée dans les vols low cost. Son nom officiel est Transavia Airlines S.A.S. Elle est la filiale à bas prix de la compagnie Air France et de Transavia Airlines C.V. et est la société sœur de Transavia, compagnie qui opère sur le sol néerlandais. L’histoire de Transavia France La compagnie Transavia France est toute récente puisqu’a été créée en 2006 pour opérer à partir de mai 2007. Elle est née de la collaboration entre Transavia, autrefois transavia.com et d’Air France.
Boeing 307 : le premier avion pressurisé au monde
Constructeurs aéronautiques
Le Boeing 307 Stratoliner n’a été produit qu’en 10 unités et n’est plus en service depuis 1975, mais cela ne l’empêche pas de rester dans la légende. Il s’agit effectivement du premier avion pressurisé au monde et le premier avion commercial qui ait embarqué à son bord, un mécanicien navigant. Mieux connaître cet appareil légendaire.
Airbus s’est résigné face à ce géant de l’aviation civile
actualités | aviation
Boeing a lancé la production de son 777X en 2017 et si la nouvelle a quelque peu désarçonné Airbus, son principal concurrent, ce dernier semble s’être résigné puisque ne dispose pas encore d’un appareil capable de rivaliser avec ce géant de l’aviation civile. Airbus face au B-777X Le B-777X est la revanche que Boeing a réservée à son rival de toujours après que ce dernier a quasiment tué le marché de son B-777 suite au lancement de l’A350. Certes, Airbus s’est attendu à ce que son concurrent riposte, mais il n’a pas pensé à une telle prouesse. En effet, une fois conçu, le 777X deviendra le plus gros biréacteur du monde et pour l’heure, Airbus n’a aucun appareil pouvant rivaliser […]
Airbus : tripler son chiffre d’affaires d’ici 2025
actualités
Le constructeur Airbus a évoqué un objectif très ambitieux : tripler son chiffre d’affaires annuel dans le domaine des services de l’aviation civile d’ici l’année 2025. Pour ce faire, il est prêt à investir jusqu’à 450 millions d’euros afin de mettre en œuvre toutes les mesures nécessaires à l’atteinte de cet objectif. -30 % d’avions cloués au sol Parmi les mesures qu’il a d’ores et déjà adoptées, il y a la réduction de 30 % des avions cloués au sol à cause d’incidents techniques.
ATR : Le constructeur aéronautique ATR
Constructeurs aéronautiques
ATR ou Avions de Transport Régional est un GIE (Groupement d’Intérêt Economique) italo-européen créé en 1981. Il est spécialisé dans la construction d’avions turbopropulseurs d’une capacité allant de 48 à 78 personnes. Il a été fondé par la société française Aérospatiale et la société Alenia Aeronautica alias Aeritalia du groupe Leonardo. L’ATR d’hier C’est en novembre 1981 qu’Aerospatiale et Alenia Aeronautica décident de mettre en commun leurs projets de créer un avion régional. Pour le premier, le projet portait sur l’AS-35 tandis que pour le second, cela concernait l’AIT 320).
Bombardier CRJ : le jet régional de Bombardier
Constructeurs aéronautiques
Destiné au transport régional, le Bombardier Canadair Regional Jet ou CRJ est un avion de ligne conçu par le constructeur Bombardier Aéronautique. En construisant cet appareil, ce dernier voulait lancer une nouvelle tendance dans l’aviation civile à savoir le jet régional. Le CRJ est entré en service en 1992 et depuis, plus de 1 300 exemplaires ont été livrés à diverses compagnies à travers le monde. La petite histoire du CRJ En 1980, le constructeur aéronautique Canadair a acheté les droits d’un avion d’affaire appartenant à Learjet. Six ans plus tard, en 1986, Bombardier avale la société Canadair qui deviendra l’une de ses filiales. Le nouvel acquéreur, à part remettre la société sur pied, se lance dans un projet de construction […]
Boeing 767 : le premier biréacteur à large fuselage de Boeing
Constructeurs aéronautiques
Conçu par Boeing, le B767 est un avion de ligne à réaction gros-porteur de moyenne taille. Il est le premier appareil biréacteur à large fuselage de l’avionneur et est également, son premier avion à être doté d’un cockpit à deux membres d’équipages et avec une planche de bord tout écran. Son histoire Le B767 a été, en partie, inspiré du B747 qui était, en 1970, le premier avion civil doté d’une cabine à deux couloirs. Deux ans plus tard, le constructeur a lancé une étude de développement pour la conception d’un nouvel appareil baptisé sous le nom de code 7X7. Ce dernier devait remplacer le 707 ainsi que les autres avions à réaction moyen-porteurs. Comme le 747, il doit avoir […]
Boeing 727 : une légende de l’aviation civile
Constructeurs aéronautiques
Appareil moyen-courrier et triréacteur, le B727 fut, pendant longtemps, l’avion de ligne le plus populaire à travers le monde. Il a été conçu par l’avionneur américain Boeing. Il a effectué son premier vol en février 1963 et a été mise en service un an après cela. Après des années florissantes, le B727 est tombé dans l’oubli, mais de nombreuses compagnies l’exploitent aujourd’hui encore. L’histoire de cette légende Le Boeing 727 est né suite à un accord passé entre trois compagnies aériennes à savoir : L’United Airlines qui souhaitait exploiter un quadrimoteur pour rallier des aéroports situés en altitude American Airlines qui souhaitait exploiter un bimoteur jugé plus efficace Eastern Airlines qui voulait un troisième moteur pour ses vols vers les Caraïbes
Antonov 124 : le deuxième plus gros avion au monde
Constructeurs aéronautiques
Surnommé Ruslan, l’Antonov 124 est considéré comme le deuxième plus gros avion au monde produit par série. Il se place juste après l’Airbus A380. L’Antonov An-225 est, quant à lui, considéré comme le plus gros avion au monde, mais hors-série. Fabrication Suite à une proposition de l’OKB Antonov en 1970, le projet 124 a été retenu face au 122 et au 126. Pour cause, cet appareil permet à l’armée de transporter tout type de véhicules allant des bateaux aux grues, aux locomotives et même aux satellites. C’est un avion d’envergure qui peut transporter jusqu’à 150 tonnes de charge utile. Au décollage, il peut peser jusqu’à environ 400 tonnes.
