Constructeurs aéronautiques
Boeing 727 : une légende de l’aviation civile
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Appareil moyen-courrier et triréacteur, le B727 fut, pendant longtemps, l’avion de ligne le plus populaire à travers le monde. Il a été conçu par l’avionneur américain Boeing. Il a effectué son premier vol en février 1963 et a été mise en service un an après cela. Après des années florissantes, le B727 est tombé dans l’oubli, mais de nombreuses compagnies l’exploitent aujourd’hui encore. L’histoire de cette légende Le Boeing 727 est né suite à un accord passé entre trois compagnies aériennes à savoir : L’United Airlines qui souhaitait exploiter un quadrimoteur pour rallier des aéroports situés en altitude American Airlines qui souhaitait exploiter un bimoteur jugé plus efficace Eastern Airlines qui voulait un troisième moteur pour ses vols vers les Caraïbes
Antonov 124 : le deuxième plus gros avion au monde
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Surnommé Ruslan, l’Antonov 124 est considéré comme le deuxième plus gros avion au monde produit par série. Il se place juste après l’Airbus A380. L’Antonov An-225 est, quant à lui, considéré comme le plus gros avion au monde, mais hors-série. Fabrication Suite à une proposition de l’OKB Antonov en 1970, le projet 124 a été retenu face au 122 et au 126. Pour cause, cet appareil permet à l’armée de transporter tout type de véhicules allant des bateaux aux grues, aux locomotives et même aux satellites. C’est un avion d’envergure qui peut transporter jusqu’à 150 tonnes de charge utile. Au décollage, il peut peser jusqu’à environ 400 tonnes.
Boeing 717 : le plus petit appareil de Boeing
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Anciennement connu sous le nom de MD-95, le Boeing 717 est le plus petit avion de ligne de la gamme de Boeing. Ce dernier l’a racheté en 1997. L’avion a effectué son premier vol en octobre 1998 et a été mis en service en octobre 1999. Il a une capacité d’environ 100 sièges. Face à un marché qui stagne, l’avionneur a décidé d’arrêter sa production en 2005. Quoi qu’il en soit, de nombreuses compagnies l’utilisent encore pour des vols réguliers. Les caractéristiques de l’avion Le Boeing 717 se décline en deux principales variantes à savoir le 717-200 classique et le 717-200 à haute capacité. Leurs différences reposent au niveau de leur :
ATR 42 : premier avion d’ATR
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L’ATR est un avion à turbopropulseurs affecté au transport de passagers. Il est produit par l’entreprise Avions de transport régional pour ATR. Cette dernière a été créée en 1982 donc l’ATR 42 est le premier appareil qu’elle a conçu. La petite histoire de l’ATR 42 Cet avion a effectué son premier vol le 16 août 1984 pour entrer en service un an plus tard. De nombreuses variantes ont été construites dont des modèles conçus pour la surveillance des espaces maritimes. Le premier modèle est l’ATR 42-300. Ont ensuite été produits de nouvelles variantes sur lesquelles divers changements ont été opérés. C’est le cas du modèle -500 qui a été produit à partir de 1995. Contrairement à ses prédécesseurs, l’ATR 42-500 […]
Airbus A321 neo : la nouvelle arme low-cost d’Airbus
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L’A321 neo est un moyen-courrier d’Airbus. Il est pourvu de réservoirs de carburant supplémentaires afin de parcourir plus de distance à petits prix. Globalement, il pourrait relier New-York à Paris à des tarifs compétitifs. Pour l’avionneur, cet appareil a été conçu pour devenir une référence en matière de vols low-cost long courrier. Des capacités intéressantes Le premier A321LR signifiant « Long Range » a effectué son premier vol transatlantique vers New York. Il a décollé de l’aéroport du Bourget. Il a été conçu sur la base de l’A321 neo, connu pour être le plus grand appareil de la gamme A320. Contrairement à ses prédécesseurs, le Long Range est pourvu d’un réservoir supplémentaire lui permettant de couvrir une plus longue distance allant jusqu’à […]
Falcon 8X de Dassault
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Le Falcon 8X est le nouveau jet d’affaires haut de gamme de la gamme Falcon de Dassault Aviation. Il est un dérivé du Falcon 7X et en diffère par des équipements ultra-modernes, un fuselage allongé et une nouvelle voilure. L’avion a obtenu sa certification EASA (European Aviation SAfety Agency) le 27 juin dernier et le tout premier exemplaire a été livré le 5 octobre dernier à la compagnie grecque Amjet.
Airbus A350 1000 : la version allongée de l’A350 enfin sortie de son usine de fabrication
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Les dernières retouches effectuées sur le nouveau venu dans la flotte d’Airbus sont finalement achevées et voici que l’A350-1000 apparaît enfin au regard du grand public. Effectivement, cette version plus longue de l’A350 de l’avionneur commercial Airbus vient d’être présentée officiellement aux fidèles usagers de la société lors d’une grande apparition en public.
Airbus A350
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L’A350 d’Airbus est le nom donné à un appareil long-courrier et gros-porteur construit dans les années 2000. La dénomination de l’appareil change à partir de 2006 lorsque plusieurs modifications lui sont apportées, notamment au niveau de sa taille. Le projet XWB naît pour donner l’Airbus A350 XWB.
Concorde : une légende de l’aviation civile
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Le Concorde Le concorde, cet avion de légende qui a marqué l’humanité par son allure mythique et ses prouesses techniques. Avec une vitesse maximale de deux fois celle du son, le Concorde est donc une icône de l’aviation mondiale civile dont l’empreinte marquera à tout jamais l’aviation civile. D’une idée un peu folle, et après des années d’études au sol et dans les airs, le Concorde est devenu un appareil légendaire durant toute sa vie de production, de sa naissance jusqu’à son retrait définitif du ciel et de son dernier vol. Concorde en plein vol
Airbus A318 : le moyen courrier
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L’Airbus A318 est la dernière création d’Airbus dans sa flotte d’A320. L’appareil se distingue de ses confrères par sa petite taille, lui permettant de se placer parmi les avions moyen-courrier. Aujourd’hui, l’A318 n’est plus utilisé que par quelques compagnies aériennes et par des particuliers. Les caractéristiques techniques de l’A318 Le premier prototype A318 est conçu en 1998. L’appareil fait 34.10 m d’envergure, 12.51 m de haut et 31.44 m de long. Il dispose d’une surface alaire de 122 m2. Il est doté de deux réacteurs CFM56-5 et offre une vitesse de croisière maximale de 871 km/h. Lorsqu’il est en ascension, l’avion atteint une vitesse de 610 m/min. En ce qui concerne son équipage, il se compose de trois personnes pour […]
