Lufthansa tente une percée dans le marché aérien français

Lufthansa tente de conquérir le marché aérien français

Lufthansa, la compagnie aérienne allemande qui a su s’imposer dans le ciel européen, a annoncé une énorme augmentation dans le nombre de vol entre la France et l’Allemagne ainsi que le nombre de destination desservies et ce  dès le 25 mars prochain.

La compagnie a su profiter des problèmes financiers d’Air France.

En effet, la compagnie allemande assurera 516 vols hebdomadaires (aller-retour) entre les deux pays, ainsi que 150 qui seront effectués par ses filiales, Swiss, Austrian Airlines et BMI. Ceci présente un taux égale à 50 % de plus qu’Air France sur ces mêmes lignes.

Lufthansa Airlines

En 2011, Lufthansa a transporté 15% des voyageurs français de plus qu’en
2010 et elle a prévu une même hausse pendant l’année en cours.

L’ouverture du nouvel aéroport à Berlin le 3 juin prochain jouera en
faveur des projets de la compagnie. Elle envisage d’en faire une
plateforme majeure, en complément des hubs qu’elle a déjà en Allemagne, à
Francfort et Munich, et de ceux de ses compagnies satellites, à
Bruxelles, Vienne ou Zurich.

A noter également que Berlin est l’une des 3 meilleures destinations des français en Europe.

Steffen Weinstock, le directeur général France et Benelux de la
compagnie a souligné le fait que « les Français aiment cette ville pour
le tourisme bien sûr, mais aussi pour le business: elle accueille de
plus en plus de congrès et de conventions. Nous avons donc renforcé nos
lignes depuis Paris et la province ».

Il semble que la compagnie reliera Berlin-Willy Brandt à Paris
Charles-de-Gaulle dix-huit fois par semaine, Nice et Lyon cinq fois par
semaine, et Bastia une fois, ce qui fait une hausse de onze vols
hebdomadaires par rapport à l’été 2011.

Lufthansa

L’aéroport de Roissy est la destination principale de Lufthansa en
France, avec 189 vols hebdomadaires vers des villes allemandes, la
compagnie a prévu d’ajouter des lignes à partir de la province, avec 84
vols hebdomadaires de Lyon et 81 de Nice sans oublier Montpellier. « Les
villes du pourtour méditerranéen sont des destinations soleil très
recherchées par les Allemands. Toulouse et Lyon, en revanche, sont
fréquentés par les hommes d’affaires, dans les deux sens. C’est pourquoi
nous avons gardé deux classes dans nos avions, une économique et une
business » a ajouté M. Weinstock.

En guise d’attirer le maximum de clientèle française, Lufthansa a
investi 16 millions d’euros en 2011 dans l’Hexagone. Des boissons et des
snacks gratuits ont retrouvés leur place dans les cols de la compagnie.

« Nous ne sommes peut-être pas connus pour notre charme ou notre chic,
mais nous sommes fiables et ponctuels », a souligné Steffen Weinstock, en
faisant référence à Air France.

Lufthansa a rarement parlé de sa principale rivale, qui n’est autre que
la française Air France. Cependant la guerre entre les deux compagnies a
commencé sur le continent africain (cela rappelle entre autre la
Seconde Guerre mondiale)

En effet, en 2010, la compagnie allemande a commencé à prendre une place
sur le marché africain maintenu jusqu’à l’heure actuelle par Air France
et son alliance Skyteam. Pour cela l’allemande s’est acquiert de la
compagnie belge Brussels Airlines, en 2009, spécialiste, depuis près
d’un siècle, de l’Afrique. Le but est d’arracher la plus grande part de
ce marché en plein développement d’Air France.

Cette concurrence ne pourra faire du bien qu’aux passagers qui pourront
bénéficier de plusieurs nouveaux services grâce à cette bataille.